I vanlig ordning gjordes en mellanlanding i Fredags i SMRK's högsäte Skillingaryd. Vi möttes på Hobaos motsvarighet till Mercedes AMG, eller BMW's M-högkvarter, alltså hemma hos H, the Hypernator. Efter lite pittalk med ordföranden i AMRFR (Arga MiniRacingFruars Riktsförbund) började vi lägga upp morgondagens storslagna planer. Vi konstaterade att det tack vare att racet skulle vara i Borås, skulle bli sovmorgon. BugMan var inte riktigt på med tanke på att han var förkyld. Vi packade bilen och sen var det sömn som gällde.
Lördag:
På plats var det bara att sätta igång att förbereda. Jag skulle ut och köra i första heat så det var lite brådis på morgonkvisten. Banan såg kanon ut med tanke på den regniga veckan, och jag valde VP PRO regndäck.
Träning:
Det visade sig vara ett bra val, och jag tog det lugnt som fasen och kände mej för. När jag var klar sa Bugman att jag överkörde. Morr.
Bästa tid:42.490 Snitt-tid:43.367
Kval 1: Samma däck, omtänk på körstil. Gått igenom banan och tittat hur jag skulle köra. Tyckte det gick bättre. Bugmans dom: Överkör. Grrrrr.
Bästa tid: 40,101 och tiderna låg mestadels på 40-varv men ett vält sabbade allt till en snittid på 43,470. 8a i heatet.
Uppvärmning
Nåt hände med slingan. Tiden gick och Boråsarna slet som djur för att fixa det hela. Efter ett tag flyttade de helt sonika ut varvräkningen i det gröna, slapp ett antal skarvar på kabeln förmodar jag, och därefter funkade varvräkningen kanon hela dagen. Bra jobbat av Boråsarna. Mycket bra!!!
Kval 2: Gick över bilens höjd och hittade en hel del galenheter. Nylund hjälpte mej ställa in den, och sen hoppade bilen betydligt bättre.Fick i princip bara till ett bra varv. Krånglade mycket och jag hittade inte något bra tempo.Gav fan i att fråga Bugman hur jag körde
Bästa tid:38,877 och snitt 44,248. Låg 12a totalt i kvalificeringen nu. Det såg ju ändå ok ut.
Kval 3: Detta kändes betydligt bättre. Nu kunde jag verkligen KÄNNA att jag hade en helt annan fart. Tittar man på siffrorna så säger de det också. Halva kvalet var 39varv tyvärr ett vält, annars hade det kunnat bli ett riktigt bra kval.
Bästa tid:39.434 och snitt 40.277. Slutade 6a i heatet och hamande tillslut på en 10e plats i totalen. Tog mej till semi direkt och drog en tacksamhetens suck att slippa göra om förra racets jobb, att köra från 1/8delsfinal och upp. Det såg ju ändå ok ut.
Bugman o Fredde meckar....
Så bilen genomgången, acken laddad, nytt luftfilter. Nu var det en hel del väntan....Men det löste Per. Han hade kört upp sig från 32delsfinalen och behövde mek till 16delsfinalen. Vi snackade lite och sen körde han ut som 12e startande.
Han hade full koll på körningen, jag gav honom feedback nedifrån mekplatsen och om jag inte minns fel så låg han etta! Efter ett tag tappade han den platsen och gick ner på en andraplats. Jag var på honom som en hök varje gång jag såg gasfingret stelna till och Per säkrade sin andraplats. Snyggt!
Nu var det dags för 1/8delsfinal, det var knappt om tid och vi öppnade upp med att Per trodde han hade nummer 11. Eftersom vi var nr 2 borde jag fattat att vi hade nummer 9. Vi förlorade alltså 2 platser i starten eftersom vi ställde oss fel. Synd. Men det är ju stressigt på Mittsvenskan, och med tanke på den tid vi förlorat på tidtagingsstrulet var det stressigt de lux!
Per mosar iväg
Om jag inte minns fel så hamnade vi sist efter att det grottat ihop sig. Iallafall körde Per bra, men mot slutet så stod det klart att vi lyckades ta tillbaka 9e platsen som vi gav bort i starten. Om ändå inte.... Kunde gått vägen. Men jag ser klar potential i Per. Var roligt att kolla och hjälpa till!
Semifinal
Nu hade jag lagt på nya däck, banan var torr och jag satte dit Tourex M200. Jämfört med VP PRO däcken kunde jag nu konstatera att bilen var lite halare, speciellt bak, men det var helt ok ändå. Banan hade ju minst sagt förändrats, men jag hittade en del trevliga spår som gjorde att jag klarade att hålla mej ifrån de värsta groparna, och slapp ligga på taket. Starten gick bra, men det var oerhört tätt, och fruktansvärt ruffigt! Jag trivs bäst när jag får nån lucka och slipper trafik, men första halvan av loppet kunde jag glömma det. Man vann någon position och tappade någon. Kändes som jag stod och stampade på samma plats, men efter ett tag fick jag lite "ledigt". Jag hade andraplatsen ett tag med fastnade i två andra välta bilar efter hoppet efter asfaltsrakan. Nere på 5eplats igen, och jag körde på säkerhet men andras misstag tog mej upp på en 4e plats.
På sista varvet fick jag grepp på Rogers svarta Mugen. Genom det kurviga partiet, 180gradersböjen, klappade i fullgas och lät Novan trycka på inför det nya hoppet med konstgräs, såg att Roger tog det säkra och tog två hopp, jag tog tre, och på den sista kullen sär vi svängde och körde ut mot asfaltsrakan så låg vi bumper mot bumper. Roger kom ut lite långt i vänstersvängen upp på rakan, och jag la Hubban innanför och rätade ut bilen och gav fullt och snodde Rogers 3eplats.... Jag sa till honom att det kvittade hur det gick i finalen, detta kunde jag leva på.
Finalen:
Låter det vara osagt vad som hände, för jag vet knappt det själv. Jag tyckte jag snuddade staketet, Micke sa att det var 4.2 på Richterskalan. Så jag smällde bilen på 2a varvet. Skit händer.
Bra med dagens Race:
+ Jag har bra fart och gör mindre misstag.
+ Bilen funkar bra.
+ Jag lär mej snabbare och kan faktiskt kvala vettigt.
Tror bara att du behöver lite mer körning Hixx. Har inte blivit så mycket i år vilket jag är hyfsat säker på att dina konkurrenter har. De har säkert 5-6 gånger mer träning än dig i kroppen/knoppen. Med tanke på det så finns det helt klart mer att hämta till nästa tävling.
Kommentarer
Tror bara att du behöver lite mer körning Hixx. Har inte blivit så mycket i år vilket jag är hyfsat säker på att dina konkurrenter har. De har säkert 5-6 gånger mer träning än dig i kroppen/knoppen. Med tanke på det så finns det helt klart mer att hämta till nästa tävling.
Bra rapport, o jäkla fina bilder!
Va j-vla kul att se live, synd att vi missade finalen bara!